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离3月7日，传祺向往序列首发和向往S7的预售，有一周期间了。但这场发布会的潜力巨大，让东谈主始料不足。这一周内，各车企大厂的春季新车王人发，见了不少新车的共事们回到办公室，都不忘瞻仰问我一句：C919开进发布会现场国产情色，还有“水门礼”镇守，这样牛的传祺向往，你看好吗？

当然，产物实力没的说，“一车双模”、“i-GTEC3.0”时间架构、“中廉明气”、冲破智能化上限，广汽守住高品性纪律，单拎一项出来，照旧是一线车企大厂，2025年最能拿得脱手的门面，更何况还千万光环集于寥寂呢？据一线市集反应，自向往S7展车到4S店后，到店看车的东谈主流大增，客户讲得最多的一句话，“这车看起来贵。”

“但这市集不缺自主车企的高端系列，没点实力的敌手，也不敢闯这20万+新能源赛谈。”

委果，共事的疑问，代表了市集上最主流的声息；从燃油期间起，自主品牌启动多轮进取冲高的价值战；2025年开启的品牌跃迁争夺战，最汇集得胜，“雪柜彩电大沙发”照旧把自主与搭伙的攻守之势逆转，智能化的谈话权和自研时间又牢牢拿执在手，竞争的重点就在自主品牌的汰弱留强了。

“障碍同欲者胜”，传祺向往凭什么坐稳高端市集？手脚全程参与传祺向往首秀的见证，我除了骇怪传祺展露的研发实力，我也看到了在产物背后，勠力齐心的精气神，这在其他发布会上并未几见；台上，传祺向往高管，站在消耗需求变调的角度，从策画、时间、处事侃侃而谈，能感受到往科技出行公司那范儿去变调；台下，在发布会之后，高管们面临媒体，就不少机敏的问题作念出坦诚、长远的相通，各个端口“拧成一条麻花”，聚焦本源去打一场决战，先不论效果若何，传祺向往裸露的“东谈主和”，就占了高地。

高阶价值，是东谈主的体验给的

“传祺现存产物比拟，传祺向往的定位，近似不凡系列之于华为，（丨）之于丰田。”

面临媒体的发问，广汽传祺营销本部雅致东谈主郭百迅开门见山为传祺向往定调。既然是品牌最能拿得脱手的高端系列，高感知的内涵不可或缺；对比起其他品牌，传祺向往最不同的，在传递高感知价值时，永远围绕“东谈主”的体验去升维。

比如说，用户从看到产物的那一刻，高档感就绵绵不断传递给用户。“中廉明气，一眼逼真”去塑造智能期间，东谈主和车的关系；时间方面，凭借智电科技i-GTEC 3.0，孵化出“一车双模”，1000km+的抽象续航，中枢是让用户无需懂增程、插混、纯电区别国产情色，宽心使用就好；高阶智驾、AI智舱方面，还深度整合华为时间和广汽研发实力；至于高端车不可或缺的处事，传祺向往也建议全天候在线处事，撑持寰宇272城的免费上门取送车，重塑用户的体验。

恰是把东谈主的体验手脚高阶价值的宗旨，传祺向往一出谈，就和市面上只讲“堆料”的车差异开。深信传祺向往S7，络绎不断诱惑客户看车，并嘉赞“这车很贵”仅仅个运转，越体验，传祺向往在客户群体建造的高阶价值面就更广而稳重。

“像一位瑰丽灵巧并重的女士”。广汽集团产物本部S7产物总司理何珉，用了“她”来指代“它”，惟有走近，便会感受到传祺向往S7的魔力。

“智能化给用户和产物带来最大的逾越，等于把正本的机械化、物理化的产物变得有神性。”广汽筹商院副院长张帆，在谈到传祺向往的策画若何传递高档感时，殊途同归，也把智能车看作有人命的个体。

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“好意思瞻念的皮囊千人一面，真理的灵魂万里挑一。”当中国用户见过太多新车时，只搬书良策画理念不成了，要在策画里注入车触达东谈主的温度，而智能期间，自主研发、高时间新材料的诈欺，等于让这份温度落地，比如传祺向往S7的天空线智能前灯带，2618mm是当今市面最长，莫得断层、工艺最复杂的汽车灯带；又比如有2248颗LED灯珠、自带8种认识灯语的AI情感大灯，这不是炫技，策画师就要通过动态的大灯，可眨眼、有神采、可自界说，给以用户互动和收受空间。

“中廉明气，一眼逼真；灵巧起居，塑景造境” 这16个字，联贯于传祺向往S7在内的车系矩阵中；在自主高端车系中，能精确知悉到主流消耗者审好意思需求的变化，并卓越期待演绎出来，传祺向往是第一家。

“含华量”晋升，是市集关于传祺向往高阶系列的另一调整点，广汽传祺联手华为，在智舱智驾自研+互助“双驱”。包括华为乾崑智驾以及广汽自研的无图智驾和 ADiGO 智能座舱，这两套系统会凭证用户需求及车型定位，在向往车系不同车型搭载。

比如，传祺向往S7搭载的是广汽自研的无图智驾和 ADiGO 智能座舱；而向往M8，搭载最新的华为鸿蒙系统乾崑智驾。

这是功德，抵消耗者而言，收受丰富了，当然我不需要妥洽什么；况且传祺向往也能“守正非常”——广汽守住高品性纪律，华为冲破智能化上限。不仅仅智舱智驾，在传祺向往搭载的i-GTEC 3.0架构中，就阐扬了两者1+1＞2的上风，比如AI智能底盘，归拢广汽底盘时间，同期也用到华为智驾感知传感器和智驾系统；而AI 智电能源中的AI能量处理，既要发蒸发动机、混动变速箱上风，也要与华为及广汽传祺的座舱筹商，识别舆图和导航，抽象诈欺，等于全域和会的智能底盘和智电能源。

“闭眼买，宽心开”传祺向往给到用户的喜悦看似简便，但没底气是不敢这样说的。

也恰是这份底气，让广汽集团产物本部S7产物总司理何珉，对新车预售价充满信心：“广汽传祺展现出忠诚，不怕竞争。确乎有许多东谈主对传祺的新能源品牌穷乏了解，先让用户体验产物，包括智能化、一车双模、豪华内饰座舱等，了解完也会认为这辆车不会止境低廉。”

不错说，从“研-产-销-服”维度，传祺向往给咱们呈现了一个自主高端，应有担当和风格；卷价钱、同质化大致可押中短时飞升，但谈话权确定是回来到对持改进自研，肯专研“东谈主和车”体验的持久主见者手里。

车厘子不雅察：传祺进取，向往先行

智驾替代，高端替代，与用户同频共振，委果是传祺向往在首秀中，展现出来的巨大底气；敢与天上飞的“中国智造”强绑定，等于时间熟习、产物力、新理念、新处事水到渠成的效果。

许多东谈主说，中国自主汽车品牌的发展，2025年迎来最佳亦然最坏的期间，好的是高端市集的谈话权加多了，但稍失慎又掉回同质化的泥潭中，而此刻传祺向往给出拥抱智能的行为决策，不仅助力传祺实现品牌跃迁，不也在股东中国汽车重新界说巨匠市集形势，为新的“黄金期间”赋能么？

同期，2025年，亦然广汽集团三年“番禺行为”的首发之年，手脚广汽加快向新能源转型主力担当的传祺，先声夺东谈主向高端进击，不仅锚定了一年的发展蓝图，也给“番禺行为”指方向达成，为实现自主品牌年产销200万辆，构筑了坚实的起程点产物矩阵。当“主流、大气、高品性”国家栋梁，加上高阶的发展新引擎，传祺关于好意思好出行的喜悦，又获取最致诚的收尾。